国外液压联轴器研究发展的三个阶段

　　国外对于液压联轴器的研究开展较早，技术也较为成熟，按照研究内容大致可分为三个阶段。

　　第一个阶段开始于20世纪三十年代，这个阶段主要开展了液压无键联接技术的相关研究。该阶段液压无键联接技术主要运用于船舶螺旋桨与螺旋桨轴的联接,产品于20世纪五十年代末期开始在舰船中的应用逐步获得推广，这阶段属于液压联轴器技术的前期研究，并未形成液压联轴器相关产品，但解决了液压联轴器产品的关键技术。

螺旋桨液压无键连接

　　第二阶段是有关液压联轴器产品的形成与推广。这一阶段主要由国外主流液压设备生产公司推动，其中瑞典斯凯孚(SKF)的子公司OK联轴节公司最早在液压联轴器领域研究并形成产品,并于1976年申报了该技术的专利。此外，德国萨尔福公司的Griploc型超强扭矩液压联轴器、美国PIGRIM等公司的液压联轴器产品都较为成熟。目前液压联轴器在各国都取得了广泛的应用，并且由最开始的造船行业，扩展到其他需要易拆卸、大扭矩的行业，例如轧机、大型汽轮发电机组转子轴系、大型柴油发动机等场合，并且随着液压联轴器小型化发展趋势，液压联轴器会取得更广泛的运用。

SKF液压联轴器
 

　　第三阶段是液压联轴器产品相关标准的制定。20世纪70年代初，前苏联制订了液压联轴器的主要参数标准，明确规定了液压联轴器与轴过盈配合的接触压力、配合面锥度、材料的强度与冲击韧性等。美国动力机械工程学会在1985年颁布了主要适用于农业拖拉机的液压联轴器标准。2002年，英国发布国防标准“主推进轴系设计要求”中，规定套筒式液压联轴器选用SKF的OK-HB系列，规定了普通型液压联轴器内套屈服极限不低于450MPa,外套的屈服极限不低于600MPa,增强型外套屈服极限不低于850MPa等要求。